VinSpeed dự kiến vận hành thương mại đường sắt Bến Thành-Cần Giờ
VinSpeed đề xuất tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ sẽ vận hành thương mại từ đầu năm 2028.
VinSpeed đề xuất tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ sẽ vận hành thương mại từ đầu năm 2028.
Tập đoàn Vinspeed dự kiến bắt đầu đưa vào khai thác thương mại tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh từ năm 2028.
Dự án Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ do Vinspeed thực hiện dự kiến sẽ đi vào vận hành thương mại và sử dụng khoảng 400 lao động vào năm 2028.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) đề nghị bắt đầu vận hành thương mại vào Quý I năm 2028.
VinSpeed đề nghị vận hành chạy thử tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh trong Quý IV năm 2027.
Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ, do Vinspeed đề xuất với tổng vốn 85.650 tỷ đồng (3,3 tỷ USD), dự kiến khởi công vào ngày 19/12/2025 tại Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM).
Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) sẽ tổ chức khởi công Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ, dự án do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) thực hiện.
Tổng Giám đốc toàn cầu của Siemens Mobility GmbH, ông Michael Peter, đã xác nhận thỏa thuận với VinSpeed mang tính "trọn gói", bao gồm cả việc cung cấp công nghệ hạ tầng đường sắt hiện đại và đoàn tàu tiên tiến nhằm thiết lập chuẩn mực cao nhất cho hệ thống đường sắt cao tốc Việt Nam.
Ông Michael Peter, Tổng Giám đốc Toàn cầu của Siemens Mobility, đã đến Hà Nội ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ với VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup). Sự kiện diễn ra dưới sự chứng kiến của bà Helga Margarete Barth, Đại sứ Cộng hòa Liên bang Đức tại Việt Nam.
Theo Thỏa thuận hợp tác chiến lược được ký kết, Siemens Mobility cam kết mang tới Việt Nam dòng sản phẩm tàu cao tốc Velaro Novo mới nhất, cụ thể là phiên bản American Pioneer 220, để VinSpeed sử dụng trong mạng lưới cao tốc tại Việt Nam.
Ngày 17 tháng 12 năm 2025, Siemens Mobility và Công ty VinSpeed (trực thuộc Tập đoàn Vingroup) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao tại Hà Nội. Thỏa thuận được ký bởi Tổng Giám đốc Toàn cầu của Siemens Mobility, ông Michael Peter, và diễn ra dưới sự chứng kiến của Đại sứ Cộng hòa Liên bang Đức tại Việt Nam, bà Helga Margarete Barth. Thỏa thuận này bao gồm cung cấp công nghệ hạ tầng đường sắt hiện đại và dòng tàu Velaro Novo tiên tiến cho Việt Nam.
Vào ngày 17 tháng 12 năm 2025, VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) và Siemens Mobility (Đức) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao tại Hà Nội. Thỏa thuận này, được ký bởi Ông Michael Peter (Tổng Giám đốc Toàn cầu Siemens Mobility) và các đại diện VinSpeed, bao gồm cung cấp công nghệ hạ tầng đường sắt hiện đại và dòng tàu cao tốc Velaro Novo (phiên bản American Pioneer 220) nhằm tạo nên chuẩn mực cho hệ thống đường sắt cao tốc tại Việt Nam.
VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Siemens Mobility GmbH ký kết Thỏa thuận Khung cung cấp Tàu và các Hệ thống liên quan. Siemens Mobility dự kiến cung cấp đoàn tàu Velaro Novo cho Dự án Đường sắt cao tốc tuyến Hà Nội – Quảng Ninh và Tuyến Bến Thành – Cần Giờ.
VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) chính thức ký kết Thỏa thuận Hợp tác Chiến lược Toàn diện và Chuyển giao công nghệ nhằm thiết lập quan hệ hợp tác sâu rộng trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Bộ Xây dựng, thông qua Công văn do Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy ký gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh, đã nhận định Dự án Đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh do Vinspeed đề xuất là cơ bản phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường sắt nhưng cảnh báo tiến độ khai thác thương mại từ năm 2028 là rất áp lực và yêu cầu tỉnh Quảng Ninh nghiên cứu bổ sung giải pháp kết nối với các tuyến đường sắt khác.
Tập đoàn Vinspeed đã đề xuất đầu tư Dự án đường sắt vận chuyển hành khách Hà Nội – Quảng Ninh với tổng mức đầu tư khoảng 5,54 tỷ USD (tương đương khoảng 153.000 tỷ đồng) theo hình thức đầu tư kinh doanh. Tuyến đường sắt được đề xuất dài khoảng 120 km, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h (riêng đoạn qua Hà Nội dự kiến 120 km/h).
Tập đoàn Vingroup công bố sẽ ưu tiên chọn Công ty Cổ phần Thép Pomina (POM) là nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái của Tập đoàn, bao gồm VinFast, Vinhomes, và VinSpeed, nhằm đảm bảo đầu ra bền vững cho Pomina.
Dự án Tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng (chưa bao gồm 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng). Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed, thuộc Tập đoàn Vingroup, là nhà đầu tư thực hiện dự án.
Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) giao cho thành viên VinSpeed của Tập đoàn Vingroup nghiên cứu và triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 102.400 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng gần 12.800 tỷ đồng.
Công ty con VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup đang đề xuất đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với tổng vốn đầu tư ước tính là 61 tỷ USD (chưa tính chi phí đền bù và giải phóng mặt bằng).
Thông qua công ty con VinSpeed, Tập đoàn Vingroup của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng đang đề xuất đầu tư vào 3 tuyến đường sắt tốc độ cao: tuyến TP.HCM - Cần Giờ (vốn 3,3 tỷ USD), tuyến Hà Nội - Quảng Ninh (vốn 5,54 tỷ USD), và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam (vốn 61 tỷ USD, không tính chi phí đền bù giải phóng mặt bằng).
Công ty con VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã được giao thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao nối Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và Cần Giờ, với tổng vốn đầu tư khoảng 3,3 tỷ USD.
Công ty con VinSpeed thuộc Tập đoàn Vingroup đang đề xuất đầu tư tuyến đường sắt nối Hà Nội và Quảng Ninh, với tổng vốn đầu tư ước tính là 5,54 tỷ USD.
Tập đoàn Vingroup (VIC) sẽ ưu tiên chọn Công ty Cổ phần Thép Pomina (POM) làm nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái VIC như VinFast, Vinhomes và VinSpeed, nhằm đảm bảo đầu ra bền vững cho POM và góp phần gia tăng tỷ lệ nội địa hóa vật liệu.
Công ty VinSpeed của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang thực hiện kế hoạch xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trị giá 5,3 tỷ USD, dự án này sẽ đi qua bốn tỉnh và thành phố của Việt Nam.
Tập đoàn Vingroup, thông qua công ty con VinSpeed, đề xuất làm chủ đầu tư toàn tuyến Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với mức đầu tư dự kiến hơn 61 tỷ USD (chưa bao gồm giải phóng mặt bằng), cam kết hoàn thành thi công trong 5 năm và vay 80% vốn đầu tư.
VinSpeed đề xuất bắt đầu thi công dự án đường sắt Bến Thành-Cần Giờ từ cuối năm 2025.
Tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ do VinSpeed đề xuất, trị giá hơn 3 tỷ USD, dự kiến sẽ khởi công trong vòng một tháng kể từ ngày 17 tháng 11 năm 2025.
Tập đoàn Vingroup đang dồn lực kiến tạo trụ cột kinh doanh thứ 3 (Hạ tầng giao thông và Công nghiệp công nghệ) thông qua đơn vị VinSpeed, đơn vị này đang xúc tiến đề xuất siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam trị giá hơn 61 tỷ USD.
Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup (VIC) và là nhà đầu tư đại diện của VinSpeed, đã bày tỏ mong muốn được đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam theo hình thức đầu tư kinh doanh, tại cuộc họp với Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình và lãnh đạo các bộ, ngành vào ngày 27/11/2025.
Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed mong muốn đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo hình thức đầu tư kinh doanh, với tổng mức đầu tư dự kiến trên 61 tỷ USD (không kể chi phí giải phóng mặt bằng). Vinspeed đề nghị được vay 80% vốn đầu tư dự án.
Tập đoàn Vingroup công bố sẽ ưu tiên chọn Công ty Cổ phần Thép Pomina là nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái Tập đoàn, bao gồm VinFast, Vinhomes và VinSpeed, nhằm đảm bảo đầu ra bền vững cho Pomina.
Tập đoàn Vingroup công bố ưu tiên chọn Công ty Cổ phần Thép Pomina (POM) làm nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái VIC như VinFast, Vinhomes và VinSpeed, nhằm đảm bảo đầu ra bền vững cho Pomina và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa vật liệu trong các dự án lớn của Vingroup.
Tập đoàn Vingroup ưu tiên chọn Công ty Cổ phần Thép Pomina (Pomina) làm nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái của Tập đoàn, bao gồm VinFast, Vinhomes và VinSpeed, nhằm đảm bảo đầu ra bền vững cho Pomina và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa vật liệu trong các dự án của Vingroup.
Công ty CP Tập đoàn Vingroup (Vingroup) ưu tiên chọn Công ty CP Thép Pomina (Pomina) là nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên trong hệ sinh thái Tập đoàn (như VinFast, Vinhomes, VinSpeed), nhằm đảm bảo đầu ra bền vững cho Pomina và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa vật liệu.
Ông Phạm Nhật Vượng, người sáng lập Công ty VinSpeed, công bố kế hoạch tài chính rõ ràng kéo dài 30 năm nhằm đảm bảo nguồn vốn cho VinSpeed, bao gồm sử dụng cổ tức từ các công ty thuộc hệ sinh thái của mình, sẵn sàng bán cổ phần tại các công ty riêng như GSM, VinEnergo, V-Green, và bán một phần cổ phần Tập đoàn Vingroup (VIC) sau 30 năm nếu vẫn thiếu.
Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, cho biết VinSpeed đã đề xuất phương án tài chính đầu tư tư nhân trực tiếp cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, theo đó Nhà nước sẽ cho vay 80% vốn không lãi suất trong 30 năm, còn VinSpeed sẽ tự thu xếp 20% vốn còn lại.
Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup (nhà đầu tư của VinSpeed), thông báo VinSpeed vừa đề xuất với Bộ Xây dựng loại bỏ các dự án phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến khỏi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Đề xuất này nhằm tránh hiểu lầm rằng mục đích chính của VinSpeed khi tham gia dự án là để làm bất động sản.
Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup, cho biết nhà sáng lập VinSpeed, ông Phạm Nhật Vượng, đã lên kế hoạch huy động vốn rõ ràng trong 30 năm tới để đầu tư vào Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Nguồn vốn dự kiến bao gồm cổ tức từ tất cả các công ty của ông Vượng, bán cổ phần các công ty riêng như GSM, VinEnergo, V-Green, và nếu vẫn chưa đủ, bán tiếp một phần cổ phần của Tập đoàn Vingroup sau 30 năm nữa.
Công ty VinSpeed dự tính Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ lỗ lên tới hàng chục tỷ USD trong quá trình vận hành, với doanh thu trung bình dự kiến là 5,6 tỷ USD/năm và chi phí vận hành trực tiếp là 4,2 tỷ USD/năm trong 30 năm đầu.
Công ty Vinspeed đã đề xuất dự án đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh với sơ bộ tổng vốn đầu tư là 133.551 tỷ đồng (tương đương gần 5,3 tỷ USD).
VinSpeed, đơn vị đề xuất tham gia siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam, đang nghiên cứu đầu tư tuyến metro tốc độ cao, kết nối nội đô Thành phố Hồ Chí Minh đến Cần Giờ.
Một nhóm "cổ đông đặc biệt" của Tập đoàn Vingroup (VIC), bao gồm các công ty GSM, VinEnergo, và VinSpeed, hiện đang sở hữu gần 58% vốn điều lệ của Vingroup. Sự sở hữu này được hình thành từ việc ông Phạm Nhật Vượng góp vốn bằng cổ phiếu VIC để thành lập các công ty này.
Công ty VinSpeed, thuộc sở hữu của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, đã đề xuất dự án tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 3 tỷ USD.
Công ty VinSpeed đề xuất dự án tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh dài 124 km, với tổng vốn đầu tư dự kiến là 153.000 tỷ đồng. Tuyến đường sắt này được lên kế hoạch kết nối hai khu đô thị Vinhomes Global Gate (Vinhomes Cổ Loa) và Vinhomes Hạ Long Xanh.
Công ty VinSpeed đề xuất dự án tuyến đường sắt nối Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) và Cần Giờ, có chiều dài 48,7 km, với tổng mức đầu tư dự kiến là 85.650 tỷ đồng. Tuyến đường sắt này kết nối trực tiếp với siêu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise.
Công ty VinSpeed đề xuất dự án tuyến vượt biển nối Cần Giờ và Vũng Tàu. Tuyến đường này được lên kế hoạch kết nối trực tiếp với siêu đô thị lấn biển Vinhomes Green Paradise.
Công ty VinSpeed, thuộc hệ sinh thái Tập đoàn Vingroup, đã đệ trình đề xuất xây dựng tuyến đường sắt Bến Thành-Cần Giờ tại Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) với tổng mức đầu tư 85.650 tỷ đồng và tốc độ tối đa 350 km/h.
Bộ Tài chính Việt Nam cho biết hiện có nhiều nhà đầu tư quan tâm tham gia Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bao gồm VinSpeed và THACO.
Tập đoàn Vingroup công bố thành lập Công ty VinSpeed với vai trò tiên phong phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao.
VinSpeed đề xuất dự án đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh với tổng vốn đầu tư 140.000 tỷ đồng, bắt đầu từ Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia và có kết nối đến Sân bay Gia Bình.
VinSpeed, một đơn vị trực thuộc Tập đoàn Vingroup (do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập), đang xin ý kiến về dự án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vận chuyển hành khách. Dự án có tổng vốn đầu tư đề xuất là 138.930 tỷ đồng, chiều dài khoảng 120,4 km và tốc độ thiết kế 350 km/h. Điểm đầu của tuyến đặt tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc Gia (Cổ Loa), huyện Đông Anh, Hà Nội.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã sáp nhập tài sản trị giá 16.200 tỷ đồng của công ty Bất động sản VMI vào Công ty VinSpeed; một pháp nhân VMI vẫn duy trì với 1.800 tỷ đồng.
Nhằm đảm bảo năng lực đối ứng vốn cho siêu dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam, VinSpeed đã liên tục tăng vốn điều lệ lên 33.000 tỷ đồng và nhận chuyển nhượng một lượng lớn cổ phần từ Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng.
VinSpeed, công ty thành viên của Tập đoàn Vingroup (VIC), đã chính thức đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, với tổng mức đầu tư hơn 61 tỷ USD. VinSpeed cam kết góp khoảng 20% vốn tự có và kiến nghị Nhà nước hỗ trợ cơ chế vay ưu đãi và bảo lãnh.
Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) đã bày tỏ sự ủng hộ đối với việc điều chỉnh điểm đầu tuyến đường sắt tốc độ cao TP HCM – Cần Giờ về khu vực Bến Thành, theo đề xuất của VinSpeed.
Tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã chỉ định ông Phạm Thiếu Hoa giữ vai trò lãnh đạo/điều hành Công ty VinSpeed.
Tập đoàn Vinspeed đề xuất kế hoạch khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh từ Quý IV năm 2025.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) đề xuất đặt mục tiêu được phê duyệt chủ trương đầu tư và phê duyệt dự án đầu tư trong Quý IV năm 2025.
Công ty con VinSpeed của Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư vào các dự án đường sắt lớn, bao gồm dự án đường sắt Bắc - Nam (61,35 tỷ USD), tuyến Hà Nội - Quảng Ninh (5,3 tỷ USD) và tuyến metro TP.HCM - Cần Giờ (4 tỷ USD).
Ngày 14 tháng 5 năm 2025, VinSpeed đã chính thức nộp hồ sơ đăng ký đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, với tổng vốn khoảng 1,5 triệu tỷ đồng (61,35 tỷ USD). Doanh nghiệp cam kết tự thu xếp 20% vốn và đề nghị Nhà nước cho vay 49 tỷ USD lãi suất 0% trong 30 năm.
Trong hồ sơ đăng ký đầu tư ngày 14 tháng 5 năm 2025, Công ty VinSpeed cam kết hoàn thành Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong 5 năm, nhanh hơn 5 năm so với thời gian 10 năm nếu Nhà nước tự thực hiện.
Ngày 14 tháng 5 năm 2025, Công ty VinSpeed chính thức nộp hồ sơ đăng ký đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn khoảng 1,5 triệu tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD).
Công ty VinSpeed đề xuất cấu trúc vốn cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, cam kết tự thu xếp 20% vốn (tương đương 12,27 tỷ USD), và đề nghị Nhà nước Việt Nam cho vay 80% vốn còn lại, tương đương 49 tỷ USD, với lãi suất 0% trong 30 năm.
Công ty VinSpeed cam kết hoàn thành Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong vòng 5 năm, rút ngắn so với thời gian 10 năm nếu Nhà nước tự thực hiện.
Tập đoàn Vingroup thành lập công ty con VinSpeed vào tháng 5/2025, với vốn điều lệ 33.000 tỷ đồng. Tỷ phú Phạm Nhật Vượng nắm giữ 51% vốn của công ty VinSpeed.