Ông Nguyễn Việt Quang, Tổng giám đốc Vingroup, đại diện VinSpeed, cho rằng nếu VinSpeed đầu tư trực tiếp vào Dự án Đường sắt Cao tốc Bắc-Nam, Nhà nước chỉ cần cho vay 80% tổng mức đầu tư (thay vì tự trả 100%) và thu hồi 80% vốn cho vay sau 30 năm (thay vì 140 năm).
Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed Nguyễn Việt Quang đưa ra ước tính tổng mức đầu tư dự án trên 61 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Vinspeed đề nghị cơ chế vay 80% vốn đầu tư và hoàn trả trong 30 năm, đồng thời cam kết chấp nhận rủi ro kinh doanh và tuyệt đối không để phát sinh tình trạng đội vốn.
Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup và nhà đầu tư Công ty cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed, bày tỏ mong muốn được đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam theo hình thức đầu tư kinh doanh với tổng mức đầu tư dự kiến là hơn 61 tỷ USD (chưa tính chi phí giải phóng mặt bằng), đề nghị vay 80% vốn đầu tư và hoàn trả trong vòng 30 năm.
Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, đại diện bởi Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup Nguyễn Việt Quang, đề nghị được vay 80% vốn đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và hoàn trả khoản vay này trong vòng 30 năm. VinSpeed cam kết chấp hành nghiêm các quy định về vay vốn và không để phát sinh vốn, đội vốn.
Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed Nguyễn Việt Quang khẳng định VinSpeed đã chuẩn bị kế hoạch tài chính 30 năm cho dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam, cam kết sử dụng cổ tức từ các công ty của ông Phạm Nhật Vượng, và nếu thiếu sẽ bán cổ phần tại các công ty riêng như GSM, VinEnergo, V-Green, và cuối cùng là bán cổ phần tại Vingroup để bù đắp các khoản lỗ dự kiến.
Ông Phạm Nhật Vượng, người sáng lập Công ty VinSpeed, công bố kế hoạch tài chính rõ ràng kéo dài 30 năm nhằm đảm bảo nguồn vốn cho VinSpeed, bao gồm sử dụng cổ tức từ các công ty thuộc hệ sinh thái của mình, sẵn sàng bán cổ phần tại các công ty riêng như GSM, VinEnergo, V-Green, và bán một phần cổ phần Tập đoàn Vingroup (VIC) sau 30 năm nếu vẫn thiếu.
Công ty VinSpeed dự tính Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ lỗ lên tới hàng chục tỷ USD trong quá trình vận hành, với doanh thu trung bình dự kiến là 5,6 tỷ USD/năm và chi phí vận hành trực tiếp là 4,2 tỷ USD/năm trong 30 năm đầu.
Ông Nguyễn Việt Quang, Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup và đại diện VinSpeed, khẳng định Vingroup đã chuẩn bị kế hoạch tài chính dài hạn 30 năm nhằm đảm bảo nguồn vốn, bao gồm việc ưu tiên sử dụng cổ tức từ các công ty của ông Phạm Nhật Vượng, bán cổ phần tại các công ty riêng như GSM, VinEnergo, V-Green, và cuối cùng là bán một phần cổ phần tại Tập đoàn Vingroup nếu cần thiết.
Tập đoàn Trường Hải (THACO) đã gửi đề xuất tham gia đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng mức đầu tư ước tính 61,35 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). THACO cam kết góp 20% tổng vốn (gần 12,3 tỷ USD) bằng vốn chủ sở hữu và huy động hợp pháp trong nước, đồng thời kiến nghị Chính phủ bảo lãnh và hỗ trợ toàn bộ lãi vay trong 30 năm cho khoản vay còn lại.
Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đề xuất tự thu xếp 20% vốn (tương đương 312.330 tỷ đồng, hoặc khoảng 12,27 tỷ USD) cho Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng mức đầu tư khoảng 1,56 triệu tỷ đồng. VinSpeed đề xuất phần vốn còn lại vay Nhà nước không lãi suất trong 30 năm.
Trong Dự thảo Nghị quyết đặc thù, Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước cho nhà đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vay tối đa 80% tổng mức đầu tư với lãi suất tối thiểu 0% và thời hạn 30 năm.
Trong Dự thảo Nghị quyết, Bộ Xây dựng đề xuất Nhà nước cho phép nhà đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vay tối đa 80% tổng mức đầu tư được phê duyệt, với lãi suất tối thiểu 0% và thời hạn vay tối đa 30 năm (áp dụng cho phương thức đầu tư kinh doanh).
Công ty VinSpeed đề xuất cấu trúc vốn cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, cam kết tự thu xếp 20% vốn (tương đương 12,27 tỷ USD), và đề nghị Nhà nước Việt Nam cho vay 80% vốn còn lại, tương đương 49 tỷ USD, với lãi suất 0% trong 30 năm.
Công ty VinSpeed chính thức nộp hồ sơ đăng ký đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn khoảng 1,5 triệu tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD). Trong đó, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% vốn (312 nghìn tỷ đồng, khoảng 12,27 tỷ USD) và đề xuất vay 80% còn lại từ Nhà nước không lãi suất trong 30 năm.
Công ty CP Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (VinSpeed) đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng mức đầu tư khoảng 1,56 triệu tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD). VinSpeed đề xuất tự thu xếp 20% vốn (312.330 tỷ đồng, tương đương 12,27 tỷ USD), và vay 80% còn lại từ vốn Nhà nước không tính lãi suất trong 30 năm.