Dự kiến hoàn thành cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành
Dự án đường cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành do Tập đoàn Becamex và Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2027.
Dự án đường cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành do Tập đoàn Becamex và Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2027.
Nhân sự kiện khởi công, khánh thành đồng loạt 234 dự án, Chủ tịch nước đã quyết định tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Ba cho 6 tập thể có thành tích xuất sắc, bao gồm: Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng), Vụ Kế hoạch - Tài chính (Bộ Xây dựng), Công ty CP Lizen, Tập đoàn Sơn Hải, Tập đoàn Đèo Cả và Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trao tặng các huân chương này tại điểm cầu trung tâm.
Dự án đường cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, do Ban quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) là chủ đầu tư và Tập đoàn Đèo Cả là nhà thầu thi công, dự kiến sẽ được khánh thành vào ngày 19 tháng 12 năm 2025.
Dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, dự án BOT giao thông tư nhân lớn nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư 36.172 tỷ đồng (khoảng 1,37 tỷ USD), đã được khởi công. Liên danh nhà đầu tư tham gia gồm Tập đoàn Đèo Cả, Tasco (HUT), Xây dựng Hoàng Long và Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII), trong đó CII góp 55% vốn.
Tập đoàn Đèo Cả chính thức thông tuyến Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (giai đoạn 1). Dự án này có tổng mức đầu tư khoảng 14.300 tỷ đồng, dài 93,35 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Cao Bằng và Lạng Sơn.
Tập đoàn Đèo Cả thông tuyến dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng. Dự án này dài gần 59,87 km, với tổng vốn đầu tư khoảng 11.000 tỷ đồng, kết nối trực tiếp khu vực cửa khẩu quốc tế với mạng lưới cao tốc quốc gia.
Lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả đã cam kết với Thủ tướng Chính phủ sẽ hoàn thành Hầm số 3 thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào tháng 12/2025, rút ngắn tiến độ 8 tháng so với thời hạn hợp đồng là tháng 9/2026.
Tập đoàn Đèo Cả đã sáng kiến và đăng ký sở hữu trí tuệ với Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam cho giải pháp "tuần hoàn nguồn nước trong thi công hầm", giúp tái sử dụng khoảng hơn 90% lượng nước thi công.
Tập đoàn Đèo Cả, đứng đầu liên danh nhà thầu thi công, đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng toàn tuyến dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (tổng vốn đầu tư hơn 20.400 tỉ đồng, dài 88km) sau gần 3 năm thi công.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất 2 phương án triển khai đại dự án "kỳ tích sông Hồng" trị giá 300.000 tỷ đồng, sau khi nghiên cứu các mô hình phát triển sông ở Trung Quốc và dự án sông Hàn tại Hàn Quốc.
Tập đoàn Đèo Cả, đại diện liên danh các nhà đầu tư, đã gửi văn bản tới UBND TP. Hà Nội đề nghị thẩm định Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, bao gồm Phương án 1 (288.000 tỷ đồng) và Phương án 2 (348.000 tỷ đồng).
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất UBND TP. Hà Nội cho phép sử dụng quỹ đất đối ứng từ hợp đồng Xây dựng - Chuyển giao (BT) để vay vốn từ bốn ngân hàng thương mại Nhà nước, phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và thi công dự án Đại lộ sông Hồng. Đồng thời, Đèo Cả đề nghị đấu giá công khai quỹ đất hình thành từ giải phóng mặt bằng khu vực ngoài đê làm nguồn hoàn trả vốn.
Tập đoàn Đèo Cả đã làm việc với POSCO (Hàn Quốc) để trao đổi về cơ hội hợp tác trong dự án Đại lộ – Cảnh quan sông Hồng và các dự án hạ tầng theo hình thức đối tác công tư (PPP), tập trung vào giải pháp thi công thép, công nghệ modular và cung cấp vật liệu.
Tập đoàn Đèo Cả đã xúc tiến hợp tác với các doanh nghiệp Hàn Quốc, bao gồm Yooshin Engineering, Hoban Construction và KIND, nhằm tìm kiếm giải pháp kỹ thuật và nguồn vốn cho các dự án hạ tầng của mình.
Tập đoàn Đèo Cả đã sáng tạo và áp dụng phương pháp đào hầm “NATM hệ Đèo Cả” vào việc thi công các hầm xuyên núi trên Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, giúp rút ngắn thời gian hoàn thành dự án trước 8 tháng.
Tập đoàn Đèo Cả, đại diện liên danh Đèo Cả - Fecon - PowerChina - Sucgi, đã kiến nghị Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBND TP.HCM) áp dụng cơ chế đặc thù để chỉ định thầu thực hiện dự án metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương).
Tập đoàn Đèo Cả đã rút khỏi liên danh đề xuất đầu tư dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng do không đồng thuận với phương án đầu tư mới của các thành viên còn lại (Văn Phú – MIK – Đại Quang Minh).
Liên danh gồm Tập đoàn Đèo Cả, Công ty Văn Phú, Tập đoàn MIK và Công ty Đại Quang Minh đã đề xuất dự án đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng. Dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến 338.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT).
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) cùng Tập đoàn Đèo Cả đang chuẩn bị nguồn lực để đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 2, với tổng quy mô vốn dự kiến hơn 40.000 tỷ đồng, trong giai đoạn 2026 - 2030.
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) và Tập đoàn Đèo Cả đang chuẩn bị nguồn lực và đề xuất mở rộng một số đoạn cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với tổng chiều dài hơn 1.100 km, theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) và Tập đoàn Đèo Cả đang chuẩn bị nguồn lực để đầu tư dự án Đại lộ - Cảnh quan sông Hồng, ước tính khoảng 300.000 tỷ đồng, và đặt mục tiêu khởi công trong quý I năm 2026.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu đã ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu XL23 thuộc Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên cho liên danh do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu. Giá trị hợp đồng xây lắp, thiết bị, khảo sát và thiết kế bản vẽ thi công là hơn 2.600 tỷ đồng, với thời gian thực hiện 720 ngày.
Tập đoàn Đèo Cả và Tập đoàn Hoa Thiết (Trung Quốc) đang triển khai chương trình hợp tác ứng dụng công nghệ máy bay không người lái (UAV) kết hợp trí tuệ nhân tạo (AI) và hệ thống quản lý hạ tầng số hóa nhằm quản lý vận hành và khai thác các công trình hạ tầng giao thông.
GS. TS Lê Văn Nghị, Giám đốc Phòng thí nghiệm trọng điểm Quốc gia về động lực học sông biển, và Tập đoàn Đèo Cả đã thống nhất các tiêu chí chất lượng cho việc nghiên cứu thiết kế quy hoạch Dự án Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng, bao gồm hạn chế gia tăng lũ 500 năm và hạn chế khả năng gây bồi lòng dẫn, thay đổi ít nhất đối với bề mặt bãi sông.
Dự án Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng do Liên danh Đèo Cả – Văn Phú nghiên cứu, có tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 300.000 tỷ đồng (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng).
Liên danh Đèo Cả – Văn Phú công bố kế hoạch Dự án Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng dự kiến khởi công vào tháng 01 năm 2026 và hoàn thành công trình trước năm 2030.
Đầu tháng 10 năm 2025, Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, đã làm việc với Thị trưởng Seoul Oh Se-hoon và Đại sứ Việt Nam tại Hàn Quốc Vũ Hồ, nhằm thị sát dọc sông Hàn để học hỏi kinh nghiệm về thiết kế cầu cạn, quản lý lũ và phát triển giao thông đô thị ven sông.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội đã công bố liên danh có sự tham gia của Tập đoàn Đèo Cả trúng Gói thầu XL27 – Dự án cầu Thượng Cát và đường hai đầu cầu, với giá trị hợp đồng gần 6.000 tỷ đồng.
Tháng 8/2025, Liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Văn Phú Invest báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội (UBND TP Hà Nội) về kết quả nghiên cứu sơ bộ dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Liên danh do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã được chỉ định thực hiện Gói thầu XL01 – đoạn Km4+00 đến Km13+900 thuộc Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành, trị giá gần 5.900 tỷ đồng.
Tháng 6/2025, Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội (UBND TP Hà Nội) chấp thuận Liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Văn Phú Invest nghiên cứu đề xuất dự án xây dựng đại lộ và cảnh quan ven sông Hồng theo phương thức đối tác công – tư (PPP) và hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT).
Hồi tháng 6 năm 2025, liên danh do Tập đoàn Đèo Cả dẫn đầu đã tiến hành khảo sát thực tế tại Trùng Khánh, Trung Quốc, để nghiên cứu các mô hình phát triển hạ tầng đô thị, giải pháp trị thủy và điều tiết lũ trên sông Trường Giang và sông Gia Lăng.
Liên danh nhà thầu bao gồm Tập đoàn Becamex và Tập đoàn Đèo Cả được giao trách nhiệm thực hiện dự án đường cao tốc TPHCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành.