Ông Hoàng Gia Khánh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), nhận định rằng mô hình tàu "Hoa Phượng Đỏ" là mô hình trải nghiệm du lịch đường sắt cao cấp và là hướng phát triển trọng tâm nhằm mở ra tiêu chuẩn mới cho du lịch bằng tàu hỏa tại Việt Nam.
Theo Quyết định công bố tình huống khẩn cấp của Bộ Xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam được ủy quyền ban hành Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, phối hợp với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để triển khai sửa chữa và đề xuất nguồn vốn khắc phục thiệt hại đường sắt Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường sắt và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) rà soát thiệt hại do lũ lụt, lập phương án kỹ thuật khẩn cấp và đề xuất ban bố tình huống thiên tai để thi công theo lệnh đặc biệt, nhằm tái lập giao thông đường sắt Bắc – Nam nhanh nhất qua khu vực Nam Trung bộ.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) tập trung 300 công nhân chia thành 3 mũi thi công để sửa chữa khẩn cấp đoạn đường sắt từ Km 1211 đến Km 1215 tại Khu gian Phú Hiệp - Hảo Sơn. Lãnh đạo Bộ Xây dựng, Cục Đường sắt và VNR đang có mặt tại hiện trường, dự kiến thông tuyến trở lại vào đêm 2025-11-25.
Do ảnh hưởng của mưa lũ, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã ngừng chạy 33 đoàn tàu khách, đồng thời ghi nhận thiệt hại 5,3 tỷ đồng tiền hàng hóa, khiến nhiều tàu khách và tàu hàng đang phải đỗ dọc đường.
Do thiệt hại nghiêm trọng từ mưa lũ, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) buộc phải dừng 33 đoàn tàu khách và hàng chục đoàn tàu hàng/tàu khách khác bị kẹt dọc đường. Các ga phải tổ chức phục vụ hơn 15.000 suất ăn cho hành khách bị mắc kẹt tại chỗ.