Theo kế hoạch chiến lược, đến năm 2045, Việt Nam đặt mục tiêu phát triển từ 8 đến 10 khu thương mại tự do (FTZ) và các mô hình tương tự đạt chuẩn quốc tế, có khả năng cạnh tranh trong khu vực và đóng góp 15% đến 20% tổng sản phẩm quốc nội (GDP).
Siêu đô thị tích hợp tại cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội được quy hoạch với tổng diện tích nghiên cứu gần 3.300 ha và dân số kỳ vọng đạt 220.000 - 230.000 người vào năm 2045. Dự án được định hướng phát triển theo mô hình Đô thị Phát triển Định hướng Giao thông (TOD) và sẽ trở thành trung tâm logistic, thương mại, dịch vụ chất lượng cao, đóng vai trò cửa ngõ kết nối hành lang kinh tế Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Phòng và Quảng Ninh.
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh (UBND TPHCM) xác định phát triển kinh tế tầm thấp là nội dung trọng tâm giai đoạn 2025-2030, tầm nhìn đến năm 2045. Theo đó, TPHCM sẽ thử nghiệm các dịch vụ ứng dụng và khai thác phương tiện bay không người lái (UAV), ô tô bay, và mô tô bay.
Hội đồng Nhân dân Thành phố Hà Nội (HĐND TP Hà Nội) đã thông qua Nghị quyết ban hành danh mục di dời các cơ sở sản xuất công nghiệp, cơ sở y tế, giáo dục và trụ sở các cơ quan, đơn vị khỏi đô thị trung tâm, do không phù hợp với Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065. Danh mục Đợt 1 bao gồm 66 cơ sở, trong đó có 51 cơ sở sản xuất công nghiệp và 15 trụ sở cơ quan, đơn vị.
Thành phố Hà Nội đang bổ sung quy hoạch 5 tuyến đường sắt đô thị dài 200km, đặt mục tiêu đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065, Hà Nội sẽ có tổng cộng 15 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 716km.
Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký quyết định giao nhiệm vụ lập quy hoạch hai phân khu đô thị E5-1A và E5-1B theo tỷ lệ 1/2.000, với tổng diện tích nghiên cứu gần 3.300 ha và quy mô dân số dự kiến 220.000 – 230.000 người đến năm 2045.